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城市軌道交通車輛電氣牽引發(fā)展前景
隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來,計算機網(wǎng)絡技術對各行各業(yè)產(chǎn)生了巨大影響,其中軌道交通行業(yè)也大受影響,計算機網(wǎng)絡技術與車輛牽引控制的結合已然是必然趨勢。實際上就當前的情況來看,已經(jīng)有不少廠商敏銳地嗅到了計算機網(wǎng)絡技術的重要性,并在城市軌道交通車輛牽引控制中紛紛結合該技術,
2023-04-14
現(xiàn)代城市軌道交通車輛電氣牽引技術應用現(xiàn)狀
電氣牽引系統(tǒng)是電氣牽引技術得以應用的基礎。由于城市軌道交通車輛采取的是第三軌供電方式,對相應的電氣牽引系統(tǒng)整體水平要求極高,必須在各個方面滿足一定規(guī)范。在電氣牽引系統(tǒng)中,電氣牽引的恒定引力必須始終維持在一定范圍內,通常其恒定牽引力為346KN,自然牽引力則為230.2KN。同
城市軌道交通車輛電氣牽引技術發(fā)展概況
軌道交通車輛的誕生基于蒸汽機技術革新以及鐵路的正式問世,而其牽引技術則逐步實現(xiàn)了從蒸汽機到內燃機再到電力的過渡與轉變,當下電力牽引技術已經(jīng)成為城市軌道交通車輛的核心率引技術。而電力牽引技術的發(fā)展則可以說是逐步從19世紀八十年代的直流供電到20世紀初的三相交流電,
牽引系統(tǒng):時代電氣處于龍頭地位
電力牽引傳動系統(tǒng)是高鐵列車的動力之 源 , 相當于動車組的“心臟”。由于市場壁壘相對較高,市場早期主要被西門子、阿爾斯通、等外資企業(yè)在國內的合資公司占據(jù)。
新增市場規(guī)模高達3萬億,城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)迎更多機遇
早在2008年經(jīng)濟危機時,政府就花費巨資,加大鐵路、公路等重大基礎設施建設,軌交投資是對沖經(jīng)濟下滑的重要抓手。面對當前經(jīng)濟困境,政府再次加大軌道交通建設,這時軌道交通板塊值得重點關注。
突破關鍵性技術 城軌建設進入高速賽道
隨著我國軌道交通的快速發(fā)展,其也滲入到城市經(jīng)濟建設的方方面面中。軌道交通的建設,不僅促進了城市商業(yè)結構的變更,提升了沿線房地產(chǎn)的價值,同時還帶動工業(yè)用地向郊區(qū)遷移,大幅改善了城市的環(huán)境。
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